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航运公会集装箱规则（containerrulesoffreightconference）在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。航运公会集装箱规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手
阅读 1599 发布日期 2019-12-19 handler
①铁路运送：特点是载运量大，行驶速度快，运转一般不受气候条件的影响，连续性强。缺点是铁路的造价高，一般平原区域700万～800万元／km，消耗金属材料多，占地上积大，近距离运送本钱高，只合适长途大宗货品运送；②水路运送：特点是载运量大，耗能少、本钱低。缺点是受自然条件的约束大，连续性差，速度慢，转运条件更差。因而，水路运送合适对速度要求不高的货品运送；③公路运送：长处是对不同的自然条件适应性强，机动灵活，空间活动范围大，能够直接深入广大的中小城镇和偏
阅读 1764 发布日期 2019-12-19 handler
当一批货物没有特种货物运价,也没有可适用的等级运价, 就必须使用一般货物运价。一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减
阅读 1655 发布日期 2019-12-19 handler